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Nuevo libro sobre GNSS

Si se extrañaba tener un libro de texto completo y actualizado sobre la temática en nuestro idioma, bueno… aquí lo tenemos.

Sus autores son: José Luis Berné Valero, Dr. Ing. por parte de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV), profesor en el área de Ingeniería Cartográfica, Geodesia y Fotogrametría, ha sido uno de los fundadores de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Geodésica, Cartográfica y Topográfica de la citada Universidad así como del Instituto Cartográfico Valenciano; Ana Belén Anquela Julián, es Directora de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Geodésica, Cartográfica y Topográfica de la UPV; y Natalia Garrido Villén, es profesora del Departamento de Ingeniería Cartográfica, Geodesia y Fotogrametría de la UPV, y ha impartido docencia en las materias topografía, ajuste de observaciones, métodos topográficos y técnicas GNSS.

El contenido del libro está orientado para su utilización en la docencia universitaria y, más concretamente, en el desarrollo de cursos de Geodesia Satelital. No obstante ello, esta obra posee la gran virtud de estar escrita de manera muy clara y sencilla, por lo cual presta una gran utilidad para lectores y usuarios de sistemas GNSS con algunos conocimientos básicos sobre la temática. Sin embargo, algunos temas pueden requerir conocimientos previos de matemática, física, cálculo diferencial, y/o estadística, para una adecuada comprensión.

Tenemos entonces que con esta obra los lectores disponen de todos los conceptos y fundamentos que hay detrás de la instrumentación y el posicionamiento con GNSS, que incluye -entre otros- a los satélites, marcos de referencia geodésicos, señales, receptores, métodos de observación, estaciones GNSS permanentes, etc.

La obra está compuesta por los siguientes capítulos:

1. Introducción (definiciones, geodesia espacial, técnicas de medición, etc.)

2. La Tierra. Sistemas de Referencia y sistemas de Tiempo.

3. Órbitas de los satélites.

4. GNSS: Sistema Global de Navegación por Satélite.

5. La señal.

6. Observables.

7. Fuentes de error GPS.

8. La ionosfera.

9. Refracción troposférica.

10. Métodos de observación y posicionamiento GNSS.

11. Combinación de fase portadora, estático relativo y determinación de ambigüedades.

12. Cálculo y compensación de redes.

13. Posicionamiento absoluto y relativo.

14. Análisis estadístico de hipótesis y resultados. Fiabilidad y precisión.

15. Correcciones diferenciales.

16. Redes de estaciones permanentes.

17. Transformación de coordenadas.

Al final se agrega una bibliografía comentada y una lista de acrónimos.

El libro puede adquirirse como e-book en formato PDF DRM. Requiere tener instalado el software Adobe Digital Editions ©.

Descargar acá

Datos completos del libro:

GNSS. GPS: fundamentos y aplicaciones en Geomática

Editorial: Universidad Politécnica de Valencia

Año de edición: 2014

Páginas: 438

ISBN: 978-84-9048-261-2

vía Café Geodésico

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Publicado por en 6 mayo, 2015 en Geociencias, Geodesia

 

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India pone en órbita a su primer satélite de navegación

El 1° de julio, India lanzó su primer satélite de un sistema de navegación, semejante al Sistema de Posicionamiento Global (GPS) de Estados Unidos, que entrará en funcionamiento en 2015 informó la agencia espacial hindú.

India pone en órbita a su primer satélite de navegación Foto: AP

Se trata del primero de siete satélites que formarán el IRNSS (Sistema de Navegación por Satélite Regional de la India) que el país lanzará cada seis meses hasta el 2015.

“Cuando todo el sistema esté en funcionamiento, India no va a depender más de otros países”, aseguró el presidente de la Organización Hindú de Investigación Espacial luego del lanzamiento del satélite, el que tendrá una vida útil de 10 años y quedará en órbita a una distancia de aproximadamente 36 mil kilómetros de la Tierra.

El IRNSS desempeñará funciones civiles y militares, su costo aproximado es de 230 millones de dólares. La India, que ya realizo más de 100 misiones espaciales hasta el momento y lanzó en 2008 su primera sonda lunar, prepara una misión a Marte este año y planifica lanzar en 2016 su primera misión espacial tripulada.

vía MundoGEO.

 
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Publicado por en 24 julio, 2013 en Geociencias, Geodesia

 

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Cuarto satélite GPS de nueva generación en órbita

El pasado 15 de mayo fue lanzado el cuatro satélite del bloque IIF, y actualmente se encuentran operativos tres satélites de este bloque. El primero de ellos fue lanzado el 27 de Mayo de 2010, y se encuentra en servicio desde el 26 de Agosto del mismo año; el segundo satélite fue lanzado el 16 de Julio de 2011, entrando en servicio el 22 de Agosto de 2011; y el tercer satélite lanzado el 4 de Octubre de 2012 entró en servicio 22 días después.

El sistema GPS IIF ofrece un rendimiento superior que sus predecesores (Bloques I, II, IIA, IIR, IIR (M)) y representa un gran adelanto en la modernización y el mantenimiento de la constelación de satélites.

Construyendo un satélite GPS IIF en la Boeing. Fuente: http://www.satnews.com/

Representación pictórica de satélite GPS IIF. Fuente: http://www.nasaspaceflight.com/

Los vehículos del Bloque IIF, incluyen las siguientes mejoras y avances para los usuarios civiles:

· proporcionan una mayor exactitud en la navegación o posicionamiento autónomo, dada las mejoras introducidas en la tecnología de los relojes atómicos;

· continúan con la tradicional señal L1 C/A, con lo cual los usuarios no necesitarán actualizar sus receptores;

· son los primeros satélites que no tienen el hardware de Disponibilidad Selectiva instalado;

· continúan disponiendo de una segunda señal completamente civil denominada L2C (introducida ya en los satélites del Bloque IIR (M)) para determinar las correcciones ionosféricas, y diseñada específicamente para el mercado comercial;

· introducen una nueva señal civil llamada L5, diseñada para satisfacer las exigencias de seguridad en el transporte y otras aplicaciones de alto rendimiento; y

· las nuevas señales presentan un mayor poder de transmisión, hecho que mejora la recepción de las señales en ambientes “hostiles” como, por ejemplo, debajo de los árboles.

Más allá de sus aplicaciones específicas para el transporte terrestre, marítimo y aéreo, L5 proporcionará a los usuarios de todo el mundo la señal GPS más avanzada, que surge de combinar L1 C/A y L2C con L5, lo cual proporcionará servicios de posicionamiento muy robustos. Por medio de la técnica llamada trilaning, el empleo de las tres radiofrecuencias posibilitará una exactitud inferior al metro sin la necesidad de recurrir a ningún sistema de aumentación.

vía Café Geodésico.

 
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Publicado por en 4 junio, 2013 en Geociencias, Geodesia

 

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